Трансмиссия является одним из наиболее важных компонентов трансмиссии колесного погрузчика, который отвечает за передачу скорости и крутящего момента от двигателя к системе главной передачи, изменение передаточного числа между двигателем и колесами, а также управление движением погрузчика вперед и назад. При возникновении проблем с трансмиссией причину можно выяснить в зависимости от различных ситуаций.
1. При переключении передач он не может плавно включить передачу.
Причины:
(1) Давление нагнетательного клапана слишком низкое;
(2) Гидравлический насос работает плохо и уплотнение плохое;
(3) Гидравлическая линия заблокирована;
(4) Повреждены или протекают уплотнения сцепления;
(4) Рычаг клапана трансмиссии не на месте.
2. Переключение трансмиссии, передачи не отключаются.
Причины есть.
(1) Расширенное поршневое кольцо;
(2) Сгорел фрикционный диск сцепления;
(3) Выход из строя или повреждение возвратной пружины сцепления;
(4) Засорена линия возврата масла.
3, повесили на шестерню, но погрузчик работает слабо, даже ходить не может.
Причины:
(1) Износ фрикционной пластины серьезен, зазор слишком велик;
(2) Уплотнение клапана автоматического опорожнения сцепления не герметично, поэтому давление падает.
(3) Засорение трубопровода клапана управления переключением передач;
(4) Запорный-клапан не может вернуться в исходное положение;
(5) Усталость или поломка пружины клапана переключения передач, подпрыгивание стального шарика.
(5) поршневое кольцо сцепления, уплотнительное кольцо серьезно изношено, поэтому утечка является серьезной.
4. Манипуляционное давление слишком низкое.
Причины:
(1) Недостаточное количество масла в поддоне коробки передач;
(2) Утечка в главном масляном канале;
(3) Засорен фильтр коробки передач.
(4) Повреждение насоса рулевого управления (или гидравлического насоса), приводящее к серьезной внутренней утечке;
(5) Неправильно отрегулировано давление регулятора коробки передач.
(6) Выход из строя или поломка пружины клапана давления коробки передач.
5. Трансмиссия автоматически переключает передачу или меняет положение.
Причины есть.
(1) неисправность устройства позиционирования клапана управления переключением передач. Основная причина неисправности — серьезный износ шара или отказ пружины;
(2) рычаг переключения передач из-за длительного-использования, положения штока, изменения длины, неточной пропорции штока, поэтому рабочее положение изменено.
Как проводить профилактику трансмиссии?
В соответствии с JB/Z194-83 и в сочетании с фактическим техническим обслуживанием необходимо соблюдать следующие правила:
(1) Плановое техническое обслуживание: проверьте уровень масла в маслосборнике.
(2) 50 часов (или еженедельно): убедитесь, что ручка управления скоростью работает гибко и эффективно.
(3) 250 часов (только после первых 250 часов работы): Очистите масляный поддон передачи и фильтрующий элемент передачи;
(4) 500 часов: Очистите фильтр масляного поддона и замените трансмиссионную жидкость;
(5) 2000 часов: Разберите трансмиссию и гидротрансформатор для проверки и технического обслуживания.
